Is marcóirí sábháilteachta uileláithreach iad cóin tráchta ar bhóithre, go leor páirceála, agus ar shuíomhanna tógála - meastar go bhfuil 140 milliún cón in úsáid ar fud an domhain. Mar gheall ar cé chomh coitianta is atá siad, is minic a smaoiníonn tiománaithe an bhféadfadh sé dochar a dhéanamh do phéint nó do chorp a bhfeithiclí. Go praiticiúil, déantar cóin thráchta nua -aimseartha as plaistigh bhoga, solúbtha nó rubair ionas nach ndéanann imbhualadh le carr mórán damáiste de ghnáth. Mar shampla, tugann soláthróir trealaimh amháin dá aire, má ritheann feithicil isteach i gcón, is é an toradh atá air ná "is annamh a bhíonn níos mó ná scuff sármhaith." Go deimhin, éilíonn lámhleabhar Riaracháin Highway Chónaidhme na Stát Aontaithe ar Gléasanna Rialaithe Tráchta Éide (MUTCD) go sainráite cóin a dhéanamh ar "ábhar is féidir a bhualadh gan damáiste a dhéanamh don fheithicil a bhfuil tionchar aige air." I mbeagán focal, tá cóin deartha chun carranna tromchúiseacha a fháil, a lúbadh, nó titim os a chionn.
Ábhair agus dearadh cóin: Tionchar a íoslaghdú
Is iondúil go ndéantar cóin tráchta sa lá atá inniu ann as plaistigh bhoga (PVC) nó rubar le bonn trom, go beacht ionas go mbeidh siad ag solúbtha nó ag barr nuair a bheidh siad i dteagmháil léi. Déantar an chuid is mó de na cóin chaighdeánacha a mhúnlú ó chlóiríd pholaivinile (PVC), uaireanta a chumasc le breiseáin níos boige. Tá an PVC seo solúbtha agus aimsir - frithsheasmhach: Nuair a bhuaileann tuairteoir nó bonn carranna cón, bíonn sé ag lúbadh seachas sliseanna nó scratch. De réir mar a mhíníonn treoir amháin tráchta -, ceadaíonn solúbthacht cón PVC an cón a lúbadh nuair a bhuail feithicil é, ag laghdú damáiste don chón agus don charr araon. "
Is minic a bhíonn UV - ag cóin nua -aimseartha plaisteach (nó fiú plaisteach LDPE) atá níos deacra fós fós. Mar shampla, tugann déantóir amháin faoi deara gur féidir lena gcóin LDPE "casúr a ghlacadh agus filleadh ar a gcruth bunaidh" tar éis an tionchair. Tá an tsolúbthacht seo ríthábhachtach: ciallaíonn sé nach mbíonn ach smudge rubair nó plaisteach, ní fiacla ná gouge sa mhiotal ag bualadh le buille bréagach.
Tá bonn rubair trom sa chuid is mó de na cóin a dhéanann iad a dhaingniú. Coinníonn bonn leathan, ualaithe (go minic 3–12 punt) an cón ina seasamh agus cinntíonn sé go mbeidh sé go héasca in ionad an tionchar a bheith aige. Go deimhin, cuireann roinnt cóin deiridh ard - 80% dá meáchan sa bhonn amháin. Ciallaíonn an dearadh seo (barr plaisteach bog + bun rubair trom), má bhuaileann carr isteach i gcón, go bhfuil an bonn ag duillín nó ag tilts, agus go bhféadfadh an cón sceitheadh nó titim amach.
I mbeagán focal, tógtar cóin tráchta le bheith íseal - tionchar. De ghnáth ní bhíonn aon chodanna ionsaithe ná miotal nochta acu; Is plaisteach réidh nó rubar iad na dromchlaí go léir. Treisíonn na caighdeáin rialála seo: Sonraíonn an MUTCD go gcaithfidh cóin a bheith oráiste agus cobhsaí den chuid is mó chun sreabhadh tráchta a sheasamh. Dearadh monaróirí cóin dá réir - mar shampla, déantar cur síos ar chóin gheilleagair mar "gach tógáil vinile le haghaidh marthanacht agus solúbthachta níos mó" agus "a dhéantar chun tionchar a sheasamh." Is minic a bhíonn cóin dualgais (- dualgas (do mhórbhealaí) níos tibhe rubair nó PVC ualaithe, rud a fhágann go bhfuil siad níos frithsheasmhaí do ghaoth, d'fheithiclí agus do chaitheamh.
Teagmhálacha feithiclí: stailceanna cóin agus damáiste féideartha
Nuair a théann feithicil i dteagmháil le cón tráchta i ndáiríre, braitheann an toradh ar luas agus ar uillinn, ach sa chuid is mó de na cásanna luais - tá sé neamhurchóideacha. Má bhuaileann tú go réidh le cón - abair é a scuabadh le tuairteoir nó le roth i gcarrpháirceáil - is iondúil go mbeidh an cón díreach tilt nó rolla. Féadfaidh an plaisteach bog marc nó iarmhar lag a fhágáil ar an bpéint, ach is iondúil go n -éiríonn sé seo le carr - glantóir sábháilte nó céir. Tugann soláthróir amháin faoi deara, má bhuaileann carr le cón, go bhfuil an dochar "níos mó ná scuff sármhaith."
Ar ndóigh, athraíonn imbhuailtí níos láidre an scéal. Is féidir le cón a bhualadh ag luasanna an mhórbhealaigh nó le feithicil throm an cón féin a bhriseadh. I mbuaicphointe ard {-, is féidir leis an gcón plaisteach a bheith ag briseadh nó ag crumble faoi rothaí an chairr, a d'fhéadfadh a bheith á thiomáint mar smionagar fiú. Fiú ansin, is iondúil go mbíonn an chuid is mó den damáiste don chón - ní fhéadfaidh an fheithicil ach aistriú péint nó scratch éadomhain a fháil ó bhloc crua.
Chun achoimre a dhéanamh ar na gnáth -chásanna:
Íseal - Luas Bump:De ghnáth ní fhágann sé scuff.
Ag rolladh thar chón:crumples cóin; Is annamh a scríobtar an carr.
Stailc luais ard -:Scriosadh cón; Is annamh a dhéantar an carr a fhiaradh.
I gcás ar bith tá an cón a bhfuil sé i gceist aige gníomhú mar rud soladach.
Cóin a roghnú le haghaidh go leor páirceála & garáistí
Agus cóin á gcur ar bun i spásanna daingean, tá sé tábhachtach cóin a phiocadh agus a thógáil do na coinníollacha sin:
12 ″ cóin:Dea le haghaidh úsáid tráchta laistigh, an -íseal -.
18 ″ cóin:Íosmhéid íosta do chriosanna luais íseal -; Go hidéalach le haghaidh go leor páirceála.
28 ″ –36 ″ cóin:Limistéir tráchta ardbhealaí agus ard -.
Gnéithe eile le breithniú: Ábhar (PVC nó rubar), an cineál bonn (bonn rubair leathan), infheictheacht (oráiste geal, coiléar machnamhach), agus comhlíonadh rialála (MUTCD - ceadaithe). Méadaíonn gabhálais cosúil le meáchain cóin nó coiléar machnamhacha cobhsaíocht agus sábháilteacht.
Ag déileáil le himbhuailtí cón -feithiclí
Má bhuaileann cón tráchta d’fheithicil:
Iniúchadh a dhéanamh ar do charrle haghaidh scuffs nó scoilteanna.
Marcanna glana láithreachle carr - glantóir sábháilte nó céir.
Tuairiscigh an eachtraMá tá sé i suíomh bainistithe.
Aon damáiste a dhoiciméadúle haghaidh árachais más gá.
Tá an chuid is mó de na marcanna sármhaith agus is féidir iad a shnasú ar shiúl.
Bearta coisctheacha
Tiománaithe:Moilligh síos, tabhair spás cóin, nigh an t -iarmhar.
Oibreoirí Láithreáin:Úsáid cóin chobhsaí, socrúchán ceart, a chinntiú go bhfuil siad frithchaiteachta, go n -athsholáthraímid cóin damáistithe, agus oideachas a chur ar oibrithe.
Caighdeáin agus rialacháin sábháilteachta
Éilíonn an MUTCD go mbeidh cóin:
Orange den chuid is mó agus ar a laghad 18 ″ ard i limistéir luais íseal -.
Níos airde (28 ″+) le coiléar machnamhach i luas níos airde {- úsáid nó úsáid oíche.
Déanta as ábhar solúbtha ionas nach mbíonn siad ina gcúis le damáiste feithiclí.
I bhfocail eile, caighdeáin Chónaidhme na Stát AontaitheImbhuailtí Feithicle a réamh -mheas -agus a cheangal ar chóin a bheith neamh -- dochar a dhéanamh de réir dearaidh.
Ní bagairt mhór ar ghluaisteáin iad cóin tráchta. Tá siad deartha chun fleisceadh, lúbadh, nó titim seachas dochar a dhéanamh. Is é an toradh is mó a bhíonn ar an gcuid is mó de na teagmhálacha ná scuff éadrom is féidir a shnasú ar shiúl. Fós féin, laghdaíonn tiomáint chúramach agus roghnú agus socrúchán cón cuí na rioscaí. Cosnaíonn cóin tiománaithe agus carranna araon - ar choinníoll go roghnaítear iad agus go n -úsáidtear iad i gceart.